近来，一些城市的人大代表或政协委员致信媒体，建议将老年人免费乘坐公交车的政策，改为按月向符合条件的老人发放现金补贴。

　　提议者认为，老人免费乘车的政策体现敬老爱老的社会风尚，但在实际执行中也遭遇了某些尴尬。比如，一些老人为不辜负政府的好意“积极”乘坐公交车出行，结果导致老年人与年轻人上班高峰重合，使得公交车更加拥挤。还有一些老年人将自己的证件借给他人，让不符合优待条件的年轻人享受了敬老政策。也有一些老年人对刷卡时那一声“老年卡”的提示比较在意，认为这种刻意的强调涉嫌歧视。

　　如果只针对上述种种弊端而言，改免费乘车为现金补贴可能有助于问题的解决。比方说，补贴变现之后，老人不出行也同样能享受到政策优待，他们有可能尽量减少高峰时段出行，从而节约社会资源。无论腿脚灵便与否的老人，都能平等享有政府优惠政策，从而使敬老措施更加公平。“老年卡”的提示没有了，年轻人无法继续冒充老人使用老年卡，公交车司机拒载现象也将大为改观。

　　但是，这些便利并不一定就是问题的全部内容。老人免费乘坐公交作为一种敬老措施，它既是一种可以量化的经济优惠，更是一种公益性质的权利宣告和向善劝诫。就像过年过节送给老人的礼物，它绝对不是那点金钱本身。变现了的补贴很容易让人淡忘其本来含义，时间一长甚至没有人能够记起自己还在享受交通补贴这回事。何况，并非所有人都认为老年人免费乘车是导致公交拥挤的原因，其他种种问题也一样。如此一来，作为药方的免费改补贴就更无立足的道理了。

　　所以，既然是事关老人福祉的改革措施，首先应当征询老人的意见。如果大多数老人认为这项改革能够增进自己和社会的利益，那就不妨一试。之所以是首先试点，而不是一下子铺开，那是因为很多事情看上去简单，做起来却要兼顾很多因素。比如，到底补贴多少合适，这要依据实际的测算来确定。还有，改革到底能否解决上述问题，只能根据具体的结果来判断。