日本政府一直倡议老人到70岁之后自主上交驾照。如果说这世界都在变老,恐怕日本就是那个走在大家前面的国家。
　　来过日本的朋友都会说,看到许多老人坚持工作,出租车司机也好,商场保洁员也罢,随处可见银发老人坚持在工作岗位上。然而这仅仅是日本老龄化社会的一个侧面。去年一年,另一个严重的问题浮出水面,让人扼腕又担忧。如果不是东京大阪这样公共交通发达的一线城市,日本的中小城市几乎无一例外属于汽车社会。没有地铁的城市不在少数,公交车很可能一小时才有一趟,小汽车就是人们的代步工具,没有车简直寸步难行。然而问题随之而来,银发司机多了,事故也多了。
　　从生理现象说,视力和反应能力与年龄成反比,上了岁数的人驾车存在危险因素。但真正危险的是那些患有失智症(俗称老年痴呆症)的老人,他们根本无法判断自己的行为,一旦踩下油门就可能成为银发马路杀手。去年的几起交通事故异常惨烈,震惊了全日本。一名失智症老人驾车游荡十几个小时,最后闯入高速公路,逆行数公里之后撞车造成数人死亡。由于老人自己也在事故中丧生,所以没有人能为这起事故负责。
　　去年年底,另一个七旬老人不听家人劝阻开车出门,将油门当成刹车之后造成两名高中生丧生。为了预防这类事故的增加,日本政府一直倡议老人到70岁之后自主上交驾照,不少自治体都有上交驾照之后,就可以享受优惠打车这样的优待政策。对于继续驾驶的70岁以上老人,在更新驾照时,需要上培训课并接受认知能力的检测,如果发现有失智症倾向则无法更新。我生活的城市茨城更是为老人开通特价出租车,同样是乘坐出租车,但是花费比公共汽车贵不了多少。上到警察下至社区,大家集结各路智慧,期待能找到更多更好的方法减少高龄司机。无论是日常购物还是就医访友,维持正常生活就离不开出行工具。自动驾驶技术作为近期的热门话题让不少车迷兴奋,不过在我看来,真心希望这个技术能够早日实现,这样才能帮助需要出门的老人,同时避免惨剧重演。