工商总局：

　　国家对于电动自行车、老年代步车的市场监管正在收紧。12月24日，在十二届全国人大常委会第二十五次会议联组会议上，国家工商总局局长张茅表示，目前80%的电动自行车都存在“超标”问题，主要表现为车速快、产品质量差，电动三轮、四轮车实属于机动车，但“飞驰”在非机动车道上，安全隐患较大，监管相对薄弱，急需整治。这是国家层面首次把电动三轮、四轮车定义为机动车，并表态将对此强化监管。

　　电动自行车与老年代步车的监管已迫在眉睫，品牌混乱、定价无标准、售后保险困难等问题依然存在于老年代步车市场中。记者调查发现，由于缺乏定价标准，同款老年代步车的售价差达3倍以上。同时，老年代步车也面临保险困局，因为缺乏相关部门明晰的监管规定，老年代步车无法取得牌照，继而难以获得保险保障。此外，一些企业采用与大牌名字相仿的谐音，行业内“五环奥迪”“山寨路虎”等品牌乱象不断。

　　在生产端，老年代步车等电动车实为机动车，从事生产的企业应具备生产和研发电动汽车的资质，但部分不具备资质的企业却在依靠打擦边球的方式生产老年代步车。