现如今跑网约车已经成为一种现象级职业，越来越多的人加入到网约车司机群体中，但随着加入的人数不断增加，网约车行业面临的问题也不断凸显。

　　其中最让司机担心的就是自己的养老问题，干网约车因为是自由职业，平台不会给司机购买社保，如果是背井离乡去大城市跑网约车，因为自己是外地人没有当地的社保，生个病去医院基本上只能自费，高昂的医药费让很多司机负担不起。另外网约车司机吃的是实打实的青春饭。因为没有社保，没有养老保险。等到你身体垮了，没有医保，没有社保，开车攒下的一身病都要自己掏钱去治。所以很多司机也是感慨自己病不起，但是好消息是在今年8月份，人社部、国家发改委等8部门共同印发《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，这是国家层面第一个系统规定新就业形态劳动者权益保障的政策文件出台。这份指导意见从健全公平就业、劳动报酬、休息、劳动安全、社会保险制度，强化职业伤害保障、完善劳动者诉求表达机制等多方面，补齐劳动者权益保障的制度短板，还将所有新就业形态劳动者纳入劳动保障基本公共服务范围。在这样的大背景下，滴滴已经开始行动了。

　　营运车公社9月9日消息，滴滴最新上线了滴滴司机专属养老保险计划，根据滴滴公布的这份计划，滴滴将会从2021年9月起，在重庆、宁波、杭州三个城市先上线这份养老计划。

　　而对于司机参保的门槛则要求司机，当月的在线时间要达到150个小时，也就是平均一天要在线5小时，而且以当月算起，最近三个月的累计服务时长要达到90小时，就可以参与这个养老保险。不过值得注意的是，滴滴上线的这份养老保险计划是与第三方保险公司合作推出的，并不是滴滴自己的养老保险。

　　而关于司机的缴费问题，目前营运车公社了解到的信息是，滴滴每月会从滴滴司机的流水中扣取1%且最高不超过150元/月的费用用来缴纳养老保险。当然因为有了之前滴滴点滴保的前车之鉴，目前很多司机对于滴滴新上线的养老保险计划还是保持观望的态度。

　　不过对于全行业的网约车司机来说，当前迫切需要解决的其实并不是社保问题，应该是如何提高司机的收入以及降低抽成。网约车行业在野蛮发展的这10年时间中，因为缺乏监管导致平台的计价规则、抽成比例、优惠促销规则等等都是不透明的，平台不断推出低价产品争夺市场，但是并没有与司机召开听证会，司机在与平台的合作中完全处于劣势地位。尤其是最近几年时间，各大网约车平台不断涌现，在资本的助推下极力扩张。而给他们卖命的网约车司机却在风尘仆仆，风里来雨里去，为那几两碎银奔波。综合来看，网约车司机可谓是个高危职业，不仅赚不到钱还要倒贴钱，风险高，没保障。只能说，这年头还在开网约车的司机，是真头铁！最后我们也希望看到网约车行业能够健康发展不断迈入正轨。